国内房车发展现状

房车产业处于起步发展期

我国房车产业起步较晚，属于相对较新的概念。2001年，第一辆自主知识产权房车下线，此后中国房车露营产业在摸索中不断前进。经过二十年的发展，初步形成了生产—销售—运营—露营地—俱乐部为一体的完整产业链，与之相关的房车露营展会开展也如火如荼，带动了民众对房车的认识和热情，对中国房车事业的发展起到了良好的促进作用。目前，我国的房车市场上既有价格区间在十几万元、三四十万元的国产房车，也有约百万元的进口房车以及高达千万元的国产豪华房车，但目前更多是用于户外探险、商务接待、影视拍摄等活动，大众使用房车旅行尚待普及。

不同行业企业开始介入房车产业

进入“十三五”时期，随着我国经济快速发展，普通消费者对自驾旅游逐步认可。互联网思维打破传统销售模式，房车租赁、共享房车等模式的兴起推动了新一轮的产品需求，不同行业企业开始介入房车产业，在房车产业链中的不同环节发力以推动国内房车产业的发展。

房车生产专业化，初步形成规模

从目前房车市场来看，国产房车逐步成为市场主流产品。在生产方面，随着房车市场需求的逐年增加，国产房车生产企业的产能也随之提升。国内房车消费逐步进入良性循环状态，将加速推动产业发展。随着更多的房车企业及改装企业进入市场，房车行业的市场竞争也会更加激烈，倒逼房车行业向高质量发展。

自行式房车占据主导地位

房车制造具有“小批量、多品种、个性化”的产品特征，与国产商用车轻客、中巴、皮卡、轻卡底盘及整车关系极其密切，改装底盘选择呈现轻客为主、轻卡为辅的特点；与美国、加拿大、澳大利亚等发达国家拖挂式房车往往占到房车总销量的90%左右不同，我国房车市场的产品结构以自行式为主，其中C型房车占据主导地位；2022年4月，新版《机动车驾驶证申领和使用规定》开始实施，轻型牵引挂车专属的C6驾驶证正式上线，也将促进国内拖挂式房车的进一步发展。

进口房车在国内发展步伐相对缓慢

受相关政策调整的影响，进口房车在国内市场的发展相对缓慢。2018年，进口房车需要办理3C认证证书才能销售并登记注册上牌，而其办理的难度系数较高。此外，3C认证间接增加了进口房车价格，降低了许多进口房车代理商的进口意愿。

房车行业发展前景

露营经济火爆，带动房车消费

近年来，人们的旅游方式不断发生转变，“房车旅游”凭借安全性、私密性、自由度、舒适度等优势，符合消费者个性化的需求而逐渐进入大众视野。随着旅游休闲经济不断发展，以短时户外居住为核心的露营经济也开始全面升温，房车露营已成为目前市场最为主流的露营方式之一。随着露营经济快速发展，将带动国内房车消费持续增长。

房车助力拓展越野旅居生活新方式

我国西部地区地域辽阔、资源丰富、路途多样，为自驾游提供了天然的优异条件。在目的地选择方面，自驾游客更喜欢探索人少景美的中国西部“新秘境”。各级政府主管部门制定颁布的，如《关于公布中国“西部行”自驾游精品旅游线路的通知》《“十四五”文化和旅游发展规划》《宁夏回族自治区全域旅游发展总体规划（2020-2025年）》《云南省露营地与自驾游专项规划》《青海省自驾车旅游示范省发展规划》等，也都为自驾旅游市场的良好发展提供有力保障。

在国家产业政策引导、消费者需求驱动等因素的推动下，国内房车市场持续快速发展。房车是露营和出行工具，更是旅途中的伙伴。越野房车产品一般兼具“能越野、可露营、设施全、长续航”等特征，可自由穿梭行驶在西部自然景区，适应沙丘、浅滩、沙漠等恶劣路况环境以及极寒高温气候环境，还可举办篝火晚会、野餐烧烤、露天电影、森林骑行等丰富、有趣的户外活动，通过带给消费者穿行花海、跋涉高原、看草原、观雪山等极端环境下的沉浸式体验，助力打造住行一体化越野旅居生活新方式。

房车潜在消费群体规模大

随着国家经济的发展及个人财富的积累，国内消费不断升级，中产阶级的崛起及富裕人群的增加将刺激房车消费，房车行业正迎来良好的发展机遇。国内富裕群体的扩大，旅游经济的迅猛发展，同时伴随着房车生产企业的增加，将为我国房车产业发展带来坚实的消费基础。

行业竞争格局

国外房车行业竞争态势

房车行业已经在发达国家或地区形成较为成熟的消费市场，现阶段行业受益于消费理念的转变，消费需求持续提升，行业市场规模在全球范围内呈现持续增长态势。与此同时，行业内企业数量和规模也在不断扩大，并逐渐呈现与体育、旅游、文化等领域融合发展的新业态。由于国民收入和市场发展阶段等原因，全球房车市场呈现出明显的以发达国家市场较强、发展中国家市场较弱的竞争态势，全球主流房车品牌和市场也集中于欧美发达国家或地区。按照技术和品牌实力，行业内逐渐形成国际知名企业、区域性代表企业和以OEM/ODM业务为主的小规模企业共同参与的市场竞争格局。

国内房车行业竞争态势

经过近几年的发展，国内研制的房车产品从外观造型、内部设计、制作和价格等方面渐渐得到了消费者的认可。国内房车市场的价位竞争区间，自几千元的房车顶盒、几万元的小拖车、十几万、几十万以及上百万的自行式、拖挂式、移动别墅等均有一定的消费群体。国内销量最大的是十几万及几十万的自行式房车，进口房车在国内也有一定市场需求，但因其售价较高、售后服务响应不及时等原因发展步伐相对较缓。

目前，国内市场上大多数房车生产企业在售自产房车，但是每个企业所占的市场份额都不大，绝大多数厂家尚处于同一竞争水平；而从产品规格、类型来看，各厂家产品各具特色，涵盖了房车的多个类型，在质量、档次等方面与国外企业或我国少数企业的产品差别明显，比如故障率高，缺乏赋予产品的深刻内涵，缺少足够的试验验证，国产零部件遭遇质量瓶颈等。

随着房车旅行经济的稳步发展，房车产品细分市场呈现错位发展、适度竞争的格局。但以皮卡、轻卡、轻客为设计和制造基础的房车普遍存在居住空间狭小、生活配套设施不齐全、越野能力弱等问题，且行业内企业同质化竞争严重，市场竞争十分激烈；而以重卡底盘为设计和制造基础的越野房车成为房车市场中的新兴细分领域，该细分市场产品聚焦高净值人群的越野旅居生活的消费需求，产品设计不断强化“外观硬朗、内饰硬核、超强越野、居住舒适”的特点。由于该类房车底盘大多数采用进口重卡底盘，其制造成本高，生产周期长，且对生产企业的研发设计实力及规模化生产能力要求较高，目前市场竞争相对缓和，市场处于快速增长期。

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